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2.0MLiPF6溶于体积比为1:1的四氢呋喃和2-甲基四氢呋喃(mixTHF)所形成的电解液促进薄、建成均匀和对锂合金表面粘附性低的LiF基SEI的形成，建成使SiMP、AlMP和BiMP负极的容量分别为2,800、970和380mAhg‒1，循环寿命大于2,00次，初始库伦效率大于90%，循环过程中的库伦效率大于99.9%，表明合金负极的实际应用的巨大潜力。【引言】诸如LixSi、全球0氢LiyAl和LizBi的合金由于理论容量高而成为锂离子电池的最具前景的负极材料。

首艘商用迄今没有锂离子电池的库伦效率大于99.9%。但SiMP、燃料AlMP和BiMP负极容量衰减快。很多种电解质和添加剂被用来改善库伦效率，电池动力但合金负极的固体电解质界面（SEI）的设计原则的缺乏对此造成影响。

SiMP//LFP全电池循环100次以上，船舶平均库伦效率大于99.9%，实际容量大于2.0mAhcm−2。总之，美国这项工作提供了一种简单的即插即用型电解质改性方法，可以实现含有高能量的微米级合金负极的电池在实际的面容量和充放电倍率下运行。

【成果简介】近日，建成马里兰大学王春生教授（通讯作者）课题组的陈冀（文章一作）、建成联合美国陆军研究实验室OlegBorodin（共同通讯作者）等人以Si、Al和Bi负极为例报道了合金负极的电解质设计原则。

在嵌脱锂过程中，全球0氢Si负极在第二个循环后，在非晶Si和非晶LixSi之间可逆地转化，Al和Bi负极在结晶态金属和结晶态锂合金之间可逆地转化首艘商用(b)CYHA:0.03Ce3+,0.6Tb3+绿色荧光粉的XRD精修图。

燃料(c)CYHA:0.03Ce3+,0.6Tb3+绿色荧光粉的晶体结构图。电池动力(d)CYHA:0.03Ce3+,0.6Tb3+荧光粉的量子效率。

船舶主要从事光电功能材料与器件的研究与开发。荣获8种著名SCI学术期刊的杰出审稿人以及TopPeerReviewer(within1%)intheGlobalPeerReviewAwards2019，美国入选英国皇家化学会(RSC)2018年Top1%高被引中国学者榜单。